司机在驾驶的过程中，应该尽量避免给乘客干扰，以提高所有乘务人员的安全，特别是公交车、长途汽车、旅游车等，由于有大量的乘客，在比较拥挤的情况下，更容易侵占司机的驾驶空间，危机行驶安全。现有技术中，通常是在车辆的驾驶室周围安装防护栏，以此来避免出现的问题，通过将驾驶空间半封闭起来，来保证司机的驾驶。

       针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车司机防护护栏，能够克服现有技术的上述不足。

      为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

      一种汽车司机防护护栏，包括支撑护栏，所述支撑护栏的上部固定连接有液压缸一的缸筒，所述液压缸一的活塞杆的前端固定连接有插销，所述的支撑护栏固定连接有翻转框架，所述的翻转框架转动连接有翻转板，所述的翻转框架和翻转板上设有与所述的插销配合的销孔，所述翻转框架的外侧下部固定连接有挡板；所述支撑护栏的下部连接向车体后方延伸的连接杆的一端，所述连接杆的另一端连接有连接座，所述连接座上固定连接有液压缸二的缸筒，所述液压缸二的活塞杆上固定连接有支撑块。

       进一步的，所述的翻转框架通过转轴与所述翻转板转动连接。

       进一步的，所述的翻转板的内侧包覆有一层蒙皮，所述蒙皮与所述翻转板之间填充有海绵。

       本实用新型的有益效果：本实用新型的翻转板可以向后翻转一定角度后通过支撑块固定，从而让司机可以平躺或者半平躺在翻转板上休息，当司机休息好后，转动翻转板通过插销伸入销孔固定可以防止翻转板对司机的正常驾驶造成影响，从而可以减少司机因为疲劳驾驶造成的事故。

       附图说明

      为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

        图1是根据本实用新型实施例所述的一种汽车司机防护护栏的结构示意图；

        图中：1、支撑护栏；2、翻转框架；3、液压缸一；4、插销；5、挡板；6、翻转板；7、转轴；8、销孔；9、连接杆；10、连接座；11、液压缸二；12、支撑块。